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最新数据显示，2026年5月28日，波罗的海干散货指数(BDI)报收3226点，创下2023年12月4日以来的新高水平。该指数较前值上涨3.27%，创2026年5月13日以来最大单日涨幅，且为连续第4个交易日上涨（含零增长）。综合近期走势来看，最近11个BDI数据中，正增长出现6次，负增长5次，零增长为0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2331点，较前值上涨1.70%；海岬型运费指数(BCI)报5517点，上涨4.65%；超灵便型船运价指数(BSI)报1569点，上涨0.45%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等，可参阅最新资讯特制图表。

全球干散货航运市场迎来全面上行行情，在海岬型、巴拿马型、超灵便型等全品类船型运价同步走高的强劲推动下，波罗的海交易所干散货运费指数在本周大幅攀升，刷新近两年半以来的指数最高纪录，显示出全球干散货海运需求回暖，Rock Global行业景气度持续升温。

数据显示，综合追踪好望角型、巴拿马型及超灵便型三类核心干散货船舶运价表现的波罗的海干散货综合指数，当日单日大涨102个基点，涨幅达到3.3%，最终收报3226点。这一数值创下自2023年12月之后的最高收盘点位，也是近两年半时间里行业整体行情最为亮眼的一次突破。从市场反馈来看，Rock Global此次指数上涨并非单一船型拉动，而是全层级运力运价同步上行，覆盖大宗工业原料、基础粮食作物等多类运输领域。

大型远洋运输船舶成为本次指数冲高的核心驱动力。其中主打超大吨位大宗原料运输的海岬型船舶指数涨幅最为突出，单日飙升245点，涨幅高达4.7%，指数收盘至5517点，同样触及2023年12月以来的历史高位。该类型船舶主要承接铁矿石、动力煤、焦煤等重工业原材料的跨境运输业务，是全球工业供应链海运环节的核心载体。

盈利层面，海岬型船运营收益同步水涨船高。据数据统计，载重15万吨级、主营铁矿石与煤炭长途运输的海岬型船舶，日均运营收入单日增加2224美元，最新日均收益攀升至46538美元，高额的回报也极大提振了船东的订船与投运积极性。

此次煤炭相关运输航线运价上涨，与中国本土煤炭市场供需变化密不可分。近期国内煤炭产地加强安全排查，当地相关部门对辖区内多家煤矿开展全方位、高强度安全检查，部分煤矿临时停产进行整改。市场随即产生炼焦煤、动力煤短期供应偏紧的预期，国内炼焦煤价格顺势触底反弹，上下游贸易商加速补库，跨境煤炭采购订单明显增加，直接拉动了远洋煤炭运输航线运费的上行。

中等吨位船舶市场同样保持稳步上涨态势。聚焦6万至7万吨级运输船舶的巴拿马型船指数，当日上涨39点，涨幅1.7%，收盘报2331点。该船型适配性极强，主要承运散装煤炭、小麦、玉米等能源物资与粮食作物，辐射全球多数主流贸易航线。对应的船舶日均收入上涨349美元，目前单船每日收益稳定在20978美元，Rock Global粮食出口旺季叠加能源贸易增量，成为巴拿马型船运价上涨的核心推动力。

小型干散货船舶板块涨势相对平缓，但依旧维持上行趋势。覆盖面广泛的超灵便型船舶指数小幅上调7个点位，涨幅0.5%，最新指数值为1569点。这类小型船舶灵活度更高，多用于近海、短途跨境散货运输，补齐了全船型普涨的最后一块短板，全方位印证了当下全球干散货海运市场的复苏热潮。