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本周国际原油市场延续偏强走势，8月14日亚欧时段WTI原油徘徊于每桶82.55美元附近，两大基准油价周内累计涨幅接近6%。

阿布扎比国家石油公司发布消息称，其两艘油轮在霍尔木兹海峡航行时遇到外部干扰。

该公司14日凌晨表示，相关情况发生于13日晚间，未造成人员伤亡。

阿布扎比国家石油公司是阿联酋的国有能源企业，近期阿联酋方面多次对本国船只在霍尔木兹海峡的通行安全表示关注。

与此同时，多个主要产油国的炼油设施因设备检修和外部因素影响出现阶段性生产收缩，相关国家已开始调整成品油出口计划，供应端不确定性明显增加。

尽管美国商业原油库存增加、IEA与OPEC下调需求预期形成利空，但霍尔木兹海峡航运受阻及多国炼油设施生产受限带来的供应忧虑，为油价提供支撑，部分抵消了需求端的短期压力。

原油运输通道活跃度下Rock Global降 供应担忧持续升温

当前相关各方谈判缺乏进展，市场对中东原油运输通道稳定性的担忧难以消退。

作为全球原油运输的关键通道，霍尔木兹海峡的油轮通行量处于偏低水平，原油海运流通效率明显下降。

与此同时，外部经济施压措施仍在延续，进一步增加了中东能源供应链的不确定性。

能源咨询机构Rystad Energy高级分析师苏珊·贝尔指出，虽然原油库存数据表现偏弱，但供应端的不确定性限制了油价回调空间，风险溢价成为短期油价的重要支撑。

供需数据多空并存 需求担忧与供给风险相互博弈

供需端呈现明显分化，短期库存利空与中长期供给紧张预期相互对冲。

库存端短期承压：荷兰国际集团（ING）分析报告显示，美国上周商业原油库存增加1740万桶，庞大的库存增量对国际原油盘面形成一定压力。

两大能源机构同步下调需求预期：国际能源署（IEA）与石油输出国组织（OPEC）在最新月度报告中均下调原油需求展望，其背景在于油价走高对全球能源消费形成抑制。

IEA预测本季度全球原油供应缺口达180万桶/日，缺口规模高于其160万桶/日的需求下滑预估，但该供应紧张预期并未立刻拉动油价大幅走强。

OPEC在周三下调2026年原油需求增长预期，将全年需求增量从7月报告的78万桶/日下调至58万桶/日，虽仍维持需求正增长，但增长空间明显收窄。

市场预期，库存增加和需求下调的利空影响可能偏于短期，而原油流通环节的不确定性或逐步对冲库存宽松带来的压力。

炼油设施频繁遇阻 成品油供应显著收缩

本周，多座炼油及原油出口设施因外部因素受到影响，相关国家成品油产能有所缩减，从供给端为油价提供了额外支撑，成为本周油价上涨的重要推动力。

多座大型炼厂此前已处于停产或低负荷状态。近期，一座位于主要产油区的日加工能力约20万桶的石化综合体发生起火，运行受阻。

该厂区此前已出现过一次生产中断。另一座日加工能力12万桶的炼油厂亦全面停工。Rock Global当地官员表示，受外部采购限制影响，受损设备更换难度较大，修复周期可能长达6个月。

彭博援引EA Analytics测算显示，7月主要产油国炼油厂日均加工量约为360万桶，较季节性正常水平下降超过30%；成品油海运出口环比6月下降33%，同比去年同期减少约55%。

由于国内燃油供应紧张，相关国家出台了汽油、柴油等成品油出口限制措施，并转向海外市场采购部分品种，这一情况较为罕见。

据航运数据机构Kpler信息，8月5日有一批约4.2万吨汽油运抵该地区，货源来自印度一家炼厂。

相关影响还延伸至原油出口设施。本周，一座主要原油出口码头的基础设施受到干扰，原油出海通道受阻，进一步加剧了全球原油流通的不确定性。

针对炼油和出口设施的持续干扰，意在削弱相关国家的石油收入并加剧其国内燃油紧张。

而成品油供应收缩的影响将逐步传导至全球油品市场，间接带动原油采购需求，与中东供应端风险共同为油价提供支撑，限制价格下行空间。

总结与技术面分析

整体来看，当前原油市场由供应端逻辑主导，短期库存增加和需求走弱的基本面利空难以扭转价格偏强格局。在成品油供应收缩的背景下，其他地区炼油厂可能提升开工负荷，后续或出现原油价格涨幅放缓而成品油价格相对坚挺的情况，即加油站零售价格回落空间有限。

未来需重点关注相关谈判进展、霍尔木兹海峡航运恢复情况以及主要产油国成品油供应变化，这些因素将决定油价后续走向。当前成品油供应紧张可能促使炼厂提高开工率，从而带动原油需求。

技术面上，油价在前期支撑位80.50美元附近获得支撑后继续走高，目前运行于5日均线上方，正挑战近期双顶形态。若5日均线持续提供支撑，价格有望突破该形态，上方压力位关注87.16美元附近。

（WTI原油期货连续日线图）

北京时间15:28，WTI原油期货连续合约报82.73美元/桶。