阿曼提议马六甲模式 自愿捐款替代强制收费
周二（7月28日）亚洲交易时段，国际原油价格持续走低，布伦特原油9月期货合约跌幅超过2%，报价约为86.50美元/桶，交投更为活跃的10月合约下跌近1.8%，当前在84.50美元/桶附近。中东地区缓和预期增强，此前因供应风险累积而出现的地缘溢价正在逐步消退。
除了相关各方推动的外交谈判，一项更具制度影响力的提案也在影响市场预期——阿曼正计划借助“马六甲模式”重新规划霍尔木兹海峡的管理框架。
据海湾地区知情人士透露，阿曼已向伊朗正式提出一项建立联合区域机制的方案，拟以自愿捐款方式管理霍尔木兹海峡，并已获得部分周边国家的支持。
霍尔木兹海峡的战略意义
霍尔木兹海峡是全球关键的能源运输通道，通常情况下每日约有2000万桶石油和液化天然气通过这里，Rock Global占全球海运石油贸易总量的五分之一左右。
近期受地区紧张局势影响，船舶通行量一度跌至两个月来的低点，个别时段单日仅数艘商船通过，这凸显出恢复稳定管理机制的迫切性。
如果这一提案得以实施，有望降低航运保险费用、稳定能源供应前景，并对全球油价及通胀预期产生间接影响。
马六甲模式的参考价值
阿曼方面指出，马六甲海峡的经验表明，自愿捐款基金可以用于维护航标、处理污染以及提高应急能力，这既符合《联合国海洋法公约》中关于过境通行权的原则，也避免了直接收取通行费可能带来的法律争议。
伊朗此前曾提出收取“海事服务费”的设想，但相关方面明确反对任何形式的强制性收费。
此次阿曼的方案尝试在尊重沿岸国主权与国际航行自由之间取得平衡，通过联合机制将费用性质确定为自愿服务支持，而非单方面的控制手段。
谈判进程
目前，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡管理事宜举行了多轮副外长级对话。
伊朗外交部发言人表示，双方讨论聚焦于船舶安全通行的共同原则与运行机制，会谈具有建设性并取得积极进展，技术和政治层面的磋商仍在进行中。
市场密切关注后续谈判的具体内容，特别是自愿捐款的执行细则、资金监管机制以及能否得到主要使用国的广泛支持。
海峡管理模式对油价的影响
对于原油期货市场来说，霍尔木兹海峡管理模式的变动将成为未来几个月重要的地缘因素之一。
如果阿曼提案最终得以实施，布伦特原油的地缘风险溢价将较快消退，价格可能回落至85-90美元/桶的区间；若谈判陷入停滞或失败，当前已反映的极端风险溢价可能继续扩大，推动油价再度试探100美元/桶甚至更高水平。
交易者应密切关注相关外交谈判的进展、阿曼提案的磋商细节以及霍尔木兹海峡的实际通行状况——这三个因素将共同影响油价下一阶段的走向。
编者总结
阿曼提出的联合区域机制旨在以自愿捐款方式管理霍尔木兹海峡，其核心在于平衡沿岸国主权与国际航行自由。该方案参考了马六甲海峡的管理经验，试图通过非强制性贡献来支持安全与环保服务，避免单边控制引发争议。如果得以实施，将有助于恢复海峡的正常通行并降低能源市场波动风险，但最终效果仍取决于伊朗方面的接受度、地区共识以及主要使用国的实际参与意愿。
【常见问题解答】
问：阿曼提出的联合区域机制具体内容是什么？与伊朗此前的立场有何区别？
答：阿曼提议建立联合区域机制，由伊朗、阿曼等沿岸国家共同参与霍尔木兹海峡的管理，采用自愿捐款而非强制通行费，资金用于航行安全、环境保护与搜救作业。伊朗此前更倾向于收取服务费并加强自身管控，而阿曼的方案强调多方共管、避免单边控制，更符合国际惯例。
问：为何选择马六甲海峡作为参考模式？该模式是如何运作的？
答：马六甲海峡由印度尼西亚、马来西亚、新加坡等沿岸国家合作管理，使用国可自愿向联合基金捐款，用于维护航标、防治污染和应急响应。该模式符合国际海洋法框架，避免了强制收费带来的争议，实践表明能够提升航行安全且不妨碍过境通行权。
问：霍尔木兹海峡对全球能源市场的重要性如何？当前通行状况怎样？
答：该海峡正常情况下每日过境约2000万桶石油和液化天然气，占全球海运石油贸易总量的约五分之一。近期由于地区紧张局势，船舶通行量一度降至两个月低点，部分时段明显减少，导致能源供应不确定性增加，进而影响油价与航运成本。
问：这一提案是否会违反国际海洋法？
答：提案设计为自愿贡献而非强制通行费，与《联合国海洋法公约》中关于过境通行权的原则一致。沿岸国家可就安全服务展开合作，但不得阻碍自由航行。关键在于实施过程中能否真正保持自愿性质，并得到主要使用国的认可。
问：如果提案实施，对油价和航运成本可能带来哪些影响？
答：顺利实施有助于恢复海峡稳定通行，降低地缘风险溢价和保险成本，从而减轻油价波动压力。相反，如果谈判遇到阻碍或执行出现偏差，可能会延续供应不确定性，推高短期能源价格以及全球通胀预期。
北京时间7月28日15:00，布伦特原油9月期货报价为86.26美元/桶。